SBTi科学碳目标倡议组织于2021年底发布了标准5.0版本《科学碳目标手册》并于2022年7月15日起正式生效。其中最值得关注的内容之一便是企业在提交科学碳目标时，应将温升控制目标从远低于2℃调整为1.5℃。
sbti认证旨在帮助企业，特别是汽车制造商，设立符合1.5°C温升限制的减排目标。此次更新指南首次将汽车制造商最大的排放源（范围3第11类“使用阶段”）目标设定标准与1.5°C保持一致，并敦促汽车和货车制造商在2035年前承诺逐步淘汰汽油和柴油车辆。
在汽车制造商的总排放中，范围3的第11类“使用阶段”（客户驾驶车辆的排放源）排放占据了最大的比例。SBTi更新指南要求汽车制造商将其车辆使用阶段的排放与1.5°C对齐，并据此制定和实施具体的减排行动计划。这一变化意味着汽车制造商需要重新审视和优化其减排目标和策略，以确保所设定的碳减排目标是科学合理、切实可行，并符合SBTi目标设定指南的要求。
据更新指南附录1，新的1.5°C目标设定方法适用于原始设备制造商（OriginalEquipmentManufacturer，OEM，也被称为“整车厂商”或“主机厂商”）和汽车制造商（也被称为汽车品牌厂商），而汽车零部件制造商不受新方法的影响。因此，汽车零部件制造商可以使用任何范围3方法，并遵守范围3的最低目标（WB2C）。
SBTi敦促汽车和货车制造商承诺在2035年前逐步淘汰在主要市场（包括欧洲、亚太地区、美国、加拿大、英国、韩国和日本）销售的汽油和柴油车辆，并力争到2040年在全球范围内实现这一目标，或者根据当地适用的法规更早实现这一目标，并设定与这一长期目标一致的中期目标。
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